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今冬下游用kok足球不紧张/andon
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按照往年惯性规律,大秦线秋季检修在一定程度上造成煤炭资源收紧,造成煤价出现阶段性强势上涨。然而今年,大秦线秋季集中修对市场的影响远不及预期,下游用煤不紧张,港口库存充裕,市场煤价格下跌。大秦线已经恢复正常,今年冬季,随着先进产能的释放,铁路和港口运输的加快,预计沿海地区用煤不会紧张。  截止目前,沿海六大电厂存煤合计达到1224万吨,存煤可用天数高达20天。笔者分析,今年冬季,下游用煤不会紧张,沿海煤炭运输较为宽松。  1.优质产能释放,港口存煤高位。  9月底,国家发改委发布了《关于做好煤电油气运保障工作的通知》,其中强调加快推进煤炭优质产能释放。此后,又提出调整部分地区煤炭去产能规划。近一个多月,上游产能的持续释放保证了市场供应;加之恶劣天气造成多次封航,秦港存煤上升较快;部分煤车被调整到曹妃甸和京唐港方向,也促使整个环渤海煤炭发运港口库存水平得到提升,秦皇岛港场存维持在700万吨以上高位,国投曹妃甸港存煤295万吨。  铁路检修结束后,下游电厂日耗增量很小;加之封航影响,港口发运不畅。秦港运输调进高于调出,促使秦港存煤再次升至702万吨的高位。  2.电厂日耗难有提升。  11月份,北方地区早就进入到了冬季取暖时节,但华东地区气温偏高,沿海六大电厂日耗合计升至60万吨左右,增加不多。今冬12月份和明年一月份,预计沿海六大电厂日耗不会出现大幅增加,即使增加至70万吨以上水平,也不会持续多久。临近春节,沿海地区工业企业陆续停产放假,电厂日耗会急剧下降。而春节过后,春暖花开,即使企业复工复工后,电厂日耗增加,也会很快因淡季到来,市场会逐渐转淡。  3.部分行业错峰生产,减少用煤量。  清洁能源对煤电的替代作用依然强健,今年以来,清洁能源挤压煤炭需求。10月份,核电、风电、太阳能等清洁能源发电量继续同比上升,火电压力减轻。而今年冬季,除了保障供暖等民生任务以外,水泥、砖瓦窑、陶瓷、建材行业采暖季全部实施停产。下游限产,停产之下,对煤炭需求有所减少。